π←  >↕δΩ窄巷道(dào)貨架是(shì)倉儲貨架的(de♠ε↓π)一(yī)種，因其貨架系統的(de)叉車(׶©chē)搬運通(tōng)道(dào)相©≥(xiàng)比之下(xià)較為(wèi)狹窄，♥Ω≈故名窄巷道(dào)或窄通(tōng)道(dàoΩφ)貨架。貨架系統主體(tǐ)為(wèi)橫梁式貨架系統←¥✘，區(qū)别在于貨架底部地(dì)面上(sh★≥↓$àng)加裝“三向堆垛叉車(chē)”的(de)行(xíng)動導軌。導軌常規↔↓↓☆采用(yòng)不(bù)等邊角鋼。物(wù)料搬運叉車(chē)>∞限為(wèi)專用(yòng)的(de)“三向堆垛叉車(ch∑>'ē)”。三向堆垛叉車(chē)沿既定導軌滑行(xíng)。貨架系統的(d¥♥↓e)堆垛通(tōng)道(dào)寬度稍大®≥₹(dà)于托盤貨物(wù)的(de)寬度，★€高(gāo)密度的(de)存儲需求得(de)以實現(x✘♥☆iàn)。同時(shí)繼承了(le)橫梁式貨架↑Ω系統的(de)所有(yǒu)優點，貨架系統所收納的αλπ(de)所有(yǒu)物(wù)料均具備100β$%的(de)可(kě)選性，叉車(chē)可(kě)随時(shí)存儲任 ∞∞一(yī)托盤貨物(wù)。快(kuài)速的(de)存儲效率，非常高(gāo<±)的(de)存儲密度，對(duì)于适合采用(yòng)窄巷道σ(dào)貨架系統的(de)存儲與物(wù)流中心來(α lái)說(shuō)，帶來(lái)的(de)是(shì)顯著的(de)生(∏™φshēng)産效率與成本效益。
↕•₹ 窄巷式貨架的(de)*大(dà)特點就(j★₹↔iù)是(shì)通(tōng)道(dào)比一(yī)般的(de)橫∑©π梁式窄得(de)多(duō)，大(dà)概在1600mm-2000mm左右，大γ✘π←(dà)大(dà)的(de)提高(gāo)了(le)倉庫的(÷©×de)空(kōng)間(jiān)利用(y ∏™òng)率，在房(fáng)價飛(fēi)漲的α₽"✔(de)今天，窄巷道(dào)貨架被很(hěn)多(duō)企業(yè)✘☆↓γ倉庫所喜歡； 這(zhè)款貨架需要(yào)配置專門(mén)♠↔的(de)叉車(chē)---三向堆垛車(chē)這(zhè)也♣↔φ(yě)是(shì)它的(de)另一(yī)個(>$gè)特色，由于通(tōng)道(dào)比較窄，這(zhè)就(jiù)對'♠(duì)開(kāi)叉車(chē)的(d↕π≥∏e)師(shī)傅的(de)技(jì)術(shù)有(yǒ↔δ™'u)要(yào)求，駕駛技(jì)術(shù)要(yào)比較娴熟，平時(✘♣shí)工(gōng)作(zuò)要(yào)細心謹慎。其次，窄巷式貨₽¶ε≠架安裝後有(yǒu)高(gāo)約200MM的★(de)導軌（導軌可(kě)在土(tǔ)建時(shí)做(zuò)好(hǎo)↓®§↓，也(yě)可(kě)在安裝貨架時(shí)用(yòng)做(zuòσ&♥☆)好(hǎo)的(de)護闆做(zuò)）÷π♠做(zuò)為(wèi)叉車(chē)的(de)引導系統，減少(s∏♠ ™hǎo)叉車(chē)司機(jī)因人(r☆π★én)為(wèi)因素對(duì)貨架産生(sβ±★hēng)的(de)危險，相(xiàng)對(du≈ ∑ì)于駛入式對(duì)司機(jī)的(de)要(yào)求要(€♦•yào)低(dī)一(yī)些(xiē)。
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