重力式貨架又(yòu)叫自(zì)重力貨§♥δ架，屬于重型貨架，是(shì)由托盤式貨架♣<♥Ω演變而來(lái)的(de)，适用(yòng)于α β少(shǎo)品種大(dà)批量同類貨物(wù✔← )的(de)存儲，空(kōng)間(jiān)利用(yò ↔ng)率極高(gāo)，重力式貨架深度及層數λ↓↕σ(shù)可(kě)按需要(yào)而定。
重力式貨架屬于倉儲貨架中的(α♠de)托盤類存儲貨架。重力式貨架采用(yòng)的(de)是☆∏₹₩(shì)先進先出的(de)存儲方式，貨架深度及層數(shù)↔& 可(kě)按需而定。重力式貨架适用(yò±≈ng)于少(shǎo)品種大(dà)批量同類貨物(wù)的(de)存→Ω☆儲，空(kōng)間(jiān)利用(yòng)率極高(gāo)。
工(gōng)•¶£作(zuò)原理(lǐ)
重力式貨架又(yòu)叫輥道(dào)式貨架≤≠，屬于倉儲貨架中的(de)托盤類存儲貨架。重力式貨架是(shì)橫梁式π♠&貨架衍生(shēng)品之一(yī)，貨架結構與橫梁式貨架相(xiàng)♥€似，隻是(shì)在橫梁上(shàng)安上(shàng)滾★∏δ筒式軌道(dào)，軌道(dào)呈3-5°傾斜。托盤貨物(€↕wù)用(yòng)叉車(chē)搬運至貨Ω&γ架進貨口，利用(yòng)自(zì)重，托盤從(cóng)進口自(z₽ <ì)動滑行(xíng)至另一(yī)端的(de)取貨口。重力式貨架屬于先進δ↔δ 先出的(de)存儲方式。
貨架特點
1、貨物(wù)由高(gāo)的(÷←✔∏de)一(yī)端存入，滑至低(dī)端，從(c"∏₽óng)低(dī)端取出。貨物(wù)滑動過程中，滑道(dào)上(sh↕§àng)設置有(yǒu)阻尼器(qì)，控制(→ε★©zhì)貨物(wù)滑行(xíng)速度保持在安全範圍內(nèi)。滑道(dà↓♦↕o)出貨一(yī)端設置有(yǒu)分(fēn)離(lí★ φ≈)器(qì)，搬運機(jī)械可(kě)λ♥←順利取出第一(yī)闆位置的(de)貨物(wù)。
2、貨物(wù)遵循先進先出順序。貨架具有(yǒu≥✘)存儲密度高(gāo)，且具有(yǒu)柔性配合功能(néng)。
3、适用(yòng)于以托盤為(wèi)載體 (tǐ)的(de)存儲作(zuò)業(yè)，貨物(wù)堆棧整齊，β™≠為(wèi)大(dà)件(jiàn)重物(wù)的(de)存儲∑©σ提供了(le)較好(hǎo)的(de)解決方案，倉儲空(kōng§≈)間(jiān)利用(yòng)率在75%以上(shàng)δ★λ₽，而且隻需要(yào)一(yī)個(gè)進出貨通(tōng)道(dào)∏♦；
4、重力式貨架非常環保，全σ©ε部采用(yòng)無動力形式，無能(néng)耗，噪音(yīn)低(dī± &€)，安全可(kě)靠，可(kě)滿負荷運作(zuò)。
在貨架的(de)組與組之間(jiān)沒÷©有(yǒu)作(zuò)業(yè)通(tōng)ε£λ道(dào)，從(cóng)而增加了(l"'✘₩e)60%的(de)空(kōng)間(jiān)利用(yòng)率，提高≥♦(gāo)了(le)倉儲的(de)容積率；托盤操作(zuò)遵循先進™ β先出的(de)原則；自(zì)動儲存回轉；儲存和(hé)揀♥π選兩個(gè)動作(zuò)的(de)分(fēn)開(kāi)大(dà≈ $>)大(dà)提高(gāo)輸出量，由于是(shì)自(zì)重力使貨物(w€↔ù)滑動，而且沒有(yǒu)操作(zuò)通(tō→φ"¥ng)道(dào)，所以減少(shǎo)了α♣(le)運輸路(lù)線和(hé)叉車(chē)的(d♣÷€e)數(shù)量
4适用(yòng)範£δ∑圍
主要(yào)用(yòng)于對(₩≤duì)貨物(wù)時(shí)差要(yào)求較高(gāo)<♦'≈的(de)（如(rú)保證生(shēng)産線的(de)物(wù ®)料不(bù)間(jiān)斷供給）等場(chǎng)合使用(yòΩ↔ng)。[3]
5貨架結構
重力式貨架由¶☆>托盤式貨架演變而成，采用(yòng)滾筒式軌道(dào)或底輪式托盤。重型φ♦'貨架又(yòu)叫托盤式貨架，具有(yǒu)承重大(dà)，高(gāo)度适應β&"σ範圍廣泛，機(jī)械存取，選取效率高(gāo)等特點，但(dàn÷$↔♣)空(kōng)間(jiān)利用(yòng)率一(€ yī)般。
注意事(shì)項
貨架總深度(即導軌長(cháng₽α¥♠)度)不(bù)宜過大(dà)，否則不(bù)可(kě)利用(yòngΩ÷)的(de)上(shàng)下(xià)“死角”會(huì &♦)較大(dà)，影(yǐng)響空(kōng)間(jiān)利≥•"φ用(yòng)，且坡道(dào)過長(cháng)，下 ®(xià)滑的(de)可(kě)控性會(huì)較差，下(xià)滑的(de©')沖力較大(dà)，易引起下(xià)滑不(bù)暢、阻住，托β✔¶盤貨物(wù)的(de)傾翻。為(wèi)使下(xià)滑流暢，如∑ε(rú)坡道(dào)較長(cháng)，應在中♥ £δ間(jiān)加設阻尼裝置，為(wèi)使托♣€∞盤貨物(wù)[5]下(xià)滑至較底端時(shí)不(bù)♣→α×緻因沖擊力過大(dà)而傾翻，應在坡道(dào)較低( ♦↕dī)處設緩沖裝置和(hé)取貨分(fēn✔↓&€)隔裝置，因此設計(jì)、制(zhì)造、安裝難度較大(dà)，成本較高€§δ(gāo)。此類貨架不(bù)宜過高(gāo)，一(yī)般在6米以內(nè✔ i)，單托貨物(wù)重量一(yī)般在1000KG以內(nèi)&÷™，否則其可(kě)靠性和(hé)可(kě)操作(zuò)性會(huì)♥§δ降低(dī)。
上(shàng)一(yī)條：