随著(zhe)現(xi☆ ★àn)代物(wù)流的(de)發展,倉儲是(shì)立體∏§λ(tǐ)倉庫出現(xiàn)與發展的(de)前提,是(÷☆shì)與工(gōng)業(yè)、科(kē)技(jì)發展相(x&•♣•iàng)适應的(de)。現(xiàn)代化(huà)大(dà)生(shēn↓Ω"g)産越來(lái)越促使工(gōng)業(yè∑↕♦↑)生(shēng)産社會(huì)化(huà)、∏¶專業(yè)化(huà)、集中化(huà)。生(shē÷ε×ng)産的(de)高(gāo)度機(jī)械化(↕™§huà)、自(zì)動化(huà)必然要(yào)求物(wù)資的(de♦™™®)供應分(fēn)發及時(shí)、迅速∏Ω、準确。這(zhè)就(jiù)促使立體(tǐ)倉庫技 &α✘(jì)術(shù)得(de)到(dào)迅速•←的(de)發展,并已成為(wèi)工(gōng)廠(chǎng)設計(jì₹÷₽β)中高(gāo)科(kē)技(jì)的(de)↕♠♥γ一(yī)個(gè)象征。當節約成本、提高(gāo)效率這(zhè)些(xi&∑∑ē)現(xiàn)代化(huà)的(de)管理(lǐ)理(lǐ)念成為(w•Ω&èi)管理(lǐ)者們首要(yào)考慮的(de)♦γ時(shí)候,如(rú)何有(yǒu)效地(dìγ¥₹≥)利用(yòng)倉庫空(kōng)間(jiān),如(rú)何提高(gāo☆ →)倉庫的(de)使用(yòng)容積,也(yě)被提上(shàng₩✔φ✘)重要(yào)的(de)地(dì)位。
倉儲管理(lǐ)的(de)重點有(yǒu)二個(g♠λ&è)方向,一(yī)是(shì)如(rú)何→增加儲位空(kōng)間(jiān)之有(yǒu)效利用(yòng),二是(s✘≠¥÷hì)如(rú)何促進貨品之流動。儲存貨品之空(kōng)間(ji₩♦¥ān)謂之保管空(kōng)間(jiān),此空(kōng)間λ£≠(jiān)表面上(shàng)雖為(wèi)儲物(wù)之用(yòng★§§$),但(dàn)實際上(shàng)此空£δ(kōng)間(jiān)為(wèi)貨品采購(gòu≠ε←&)運銷配送之中繼站(zhàn),因此保管區♣λ>α(qū)域已成為(wèi)貨品儲運之中心樞紐。故保>♠管空(kōng)間(jiān)之有(yǒu)效利用(yòn∞£Ωφg)已成為(wèi)管理(lǐ)者和(hé)物(wù)流中心業 •(yè)者努力改善的(de)重要(yào)課題。對(du≠↕ì)于空(kōng)間(jiān)的(de)規劃,首先必須先分(fē®∏©✔n)類,了(le)解各空(kōng)間(jiān)的(de)使用(yòng)方₩€≠向,接著評估其在各方面的(de)權重取舍,評估有(yǒu)了∑±®↕(le)權重之比較後再行(xíng)設計(jì)布置。倘若保管空(k φōng)間(jiān)已受限而無法進行(xín&✘≥g)規劃設計(jì)變更,則就(jiù)要(yà∏₽o)尋求以何種方法把現(xiàn)成的(de)保管空(kōng×')間(jiān)之利用(yòng)率發揮到(dào)極限。這(©¶♥σzhè)就(jiù)對(duì)提出了(le)更高(gā✔¥o)的(de)要(yào)求。現(xià✔©≈βn)代化(huà)倉庫的(de)出現(xφ∞iàn),帶動著(zhe)的(de)發展。比較後α∑再行(xíng)設計(jì)布置。倘若保管空(kōng)間(ji"♦δ∑ān)已受限而無法進行(xíng)規劃設計≈•≤(jì)變更,則要(yào)尋求以何種方♠ &法來(lái)把現(xiàn)成的(de)保管空(kōng)間(ji§≥≥ān)之利用(yòng)率發揮到(dào)極限。這≠☆(zhè)就(jiù)對(duì)倉儲貨架提出了(le)更高(gāo)的(de)要(yào)求。現(xiàn)代化(₽≤huà)倉庫的(de)出現(xiàn),帶♥≤∞動著(zhe)貨架的(de)發展。
這(zhè)次我們就(jiù)重力式貨架在倉庫中的(de)應用(yòng)特點進行(xíng)介紹±: 重力式貨架的(de)特點是(shì)橫梁式貨架衍生(s≠©©hēng)品之一(yī),重力式貨架的(dφΩ♣¶e)特點也(yě)是(shì)利用(yò≈∑"ng)自(zì)重,托盤從(cóng)進口自(zì)動滑行(xíng)至另★¶♦®一(yī)端的(de)取貨口。它适用(y®₩òng)于少(shǎo)品種大(dà)批量★同類貨物(wù)的(de)存儲,空(kōng)間(jiān)利用(yòn©εg)率極高(gāo),能(néng)達到(dào)整個(gè)倉±επ®庫空(kōng)間(jiān)80%利用(yòng)率。但(d ≥π÷àn)在整體(tǐ)預算(suàn)要(yào ₩∑)比貫通(tōng)貨架(也(yě)稱為(wèi)通(tōng)≠∏廊式貨架)要(yào)高(gāo)。
&nbs↕♦∏∑p; 重力式貨架的(de)特點:軌道(dào)呈一(yī)定坡度(3°左右),利用(yòng)貨物(wù)的(de)自(zì)重,實現(xiàn)貨物(→™✔wù)的(de)先進先出,一(yī)邊進另一(yī)邊出,适用(yòn$★≠g)于大(dà)批量、同類貨物(wù)的(de) ₩>先進先出存儲作(zuò)業(yè),空(kōng)間(jiān)利用(yò ✔ng)率很(hěn)高(gāo),尤其适用(yòng)于有(yǒu)一(<¥yī)定質保期、不(bù)宜長(cháng)期積壓的(de)貨物(wù)。托盤®®♦®貨架又(yòu)俗稱橫梁式貨架,或稱貨位式貨架,通★≥∏(tōng)常為(wèi)重型貨架,在國(guó)內(nèi)的(deε×δ)各種倉儲貨架系統中較為(wèi)常見(jiàn)。目前都(dōu)才用(yòng↕")自(zì)由組合方式,易于拆卸和(hé)移動,÷∏∞可(kě)按物(wù)品推碼的(de)高(gāo)度,任意調整橫梁位♠>™置,又(yòu)可(kě)稱為(wèi)可(kě)調↑¥ε式托盤貨架。首先須進行(xíng)集裝單元化(huà)工(gōng ↓©)作(zuò),即将貨物(wù)包裝及其重量等特性進↑↓行(xíng)組盤,确定托盤的(de)類型、規格、尺寸,以✘±及單托載重量和(hé)堆高(gāo)(單托貨物(wù)重量一(yī)般在2000kg以內(nèi)),然後由此确定單元貨架的(de)跨度、深度、層間(jiā≥×₹n)距,根據倉庫屋架下(xià)沿的(de)有(yǒu)效高(gΩ₩āo)度和(hé)叉車(chē)的(de)較大(dà)叉高(gāo)決定貨§©架的(de)高(gāo)度。單元貨架跨度一(yī)般在4m以內(nèi),深度在1.5m以內(nèi),低(dī)、高(gāo)✘σ♠位倉庫貨架高(gāo)度一(yī)般在12m以內(nèi),超高(gāo)位倉庫貨架高(gāo)度一(yī)般在ε& 30m以內(nèi)(此類倉庫基本均為(wèi)自(zì)動化(huà)倉庫,貨架總高(gāo)由§™若幹段12m以內(nèi)立柱構成)。此類倉庫中,低(dī)、高(gāo)位倉庫大(dà)多(duō)用ε ♠(yòng)前移式電(diàn)瓶叉車(chē)、平衡重電(diàn)瓶£♥¶叉車(chē)、三向叉車(chē)進行(xíng)存★¶取作(zuò)業(yè),貨架較矮時(shí)也(yě)可(kě)用(y₹δ★òng)電(diàn)動堆高(gāo)機(jī),超高(gāo)位倉庫用(yò₹'ng)堆垛機(jī)進行(xíng)存取作(zuò)$¶業(yè)。此種貨架系統空(kōng)間(jiān)利用(yòng)率高(&™<€gāo),存取靈活方便,輔以計(jì)算(suàn)機(÷¶σjī)管理(lǐ)或控制(zhì),基本能(néng)達到(dào"₩<>)現(xiàn)代化(huà)物(wù)流系統的♠λ∞(de)要(yào)求。廣泛應用(yòng)于制(zhì)造業(yè©↕)、第三方物(wù)流和(hé)配送中心等領域,既适用×(yòng)于多(duō)品種小(xiǎ↓∑←o)批量物(wù)品,又(yòu)适用(yòng)于少(shǎo)品種大(dà♥)批量物(wù)品。此類貨架在高(gāo)位倉庫和(hé)£×∑超高(gāo)位倉庫中應用(yòng)較多✘α£>(duō)(自(zì)動化(huà)倉庫中貨架大(dà)多(duō∏ )用(yòng)此類貨架)。
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