&nσ↑"bsp; 根據倉儲物(wù)流行(xíng)業(yè)業(y ¶↑$è)內(nèi)專家(jiā)透露，目前中國£ £(guó)的(de)物(wù)流倉儲面積跟十幾年(nián)前β₩✘‍幾乎沒有(yǒu)什(shén)麽變化(huà)。究其原因，一(yī)方面↑≤↕♠是(shì)很(hěn)多(duō)的(de)倉庫随著(zhγ₩♠e)城(chéng)市(shì)化(huà)進程而被拆遷，另一(yī'→✔)方面就(jiù)是(shì)用(yòng)于倉儲的(de)☆≈σ土(tǔ)地(dì)供應量太少(shǎo)。随‌σ♥×著(zhe)地(dì)量的(de)減少(shǎo)和(hé'α•)資金(jīn)的(de)投入，從(cóng)而促使我們一(yī)些(xiē)↑✘老(lǎo)客戶将在一(yī)定的(de)倉庫空(kōng)間(jiān)裡(φ✘αlǐ)，增加倉庫貨物(wù)存儲力。從(cóng)而必須朝上(shàn★ ☆✔g)面空(kōng)間(jiān)設計(jì↕₽¥≠)，重型貨架是(shì)在所有(yǒu)倉儲貨架中使用㙥(yòng)率較高(gāo)的(de)一(yī)種。我們所服務的(≈&π↓de)一(yī)些(xiē)客戶都(dōu)有(yǒu)這(zhèβ÷×β)些(xiē)方面的(de)考慮。

      客戶這(zhè)>λ>次采用(yòng)的(de)重型貨架規格是(shì©✘®€)2700*1000*7500,共有(yǒu)5層橫梁，連地(dì)↔£↕∏面擺放(fàng)龔6層，上(shàng)下(xià)可(kěε↓Ω™)以擺放(fàng)12隻托盤貨物(wù)。由于上(s♦  ±hàng)海(hǎi)廠(chǎng)房(fán↔>πg)用(yòng)地(dì)租金(jīn)的(de)上(×←₽÷shàng)漲，我們客戶選用(yòng)了(leπ→)高(gāo)位貨架。根據客戶的(de)想法，★♦随著(zhe)公司的(de)規模和(hé)産能(né™✔ng)的(de)擴大(dà)，以後準備投入窄道(dào)式貨 ®₩↓架。

窄道(dào)式貨架系統主體(tǐ)為(↔↓wèi)橫梁式貨架系統，區(qū)别在于貨架底部地(dì)面上(s↓β© hàng)加裝“三向堆垛叉車(chē)”的(de)行(xín♦¶g)動導軌。導軌常規采用(yòng)不(bù)等邊角鋼。₹"≤物(wù)料搬運叉車(chē)限為(wèi)專用©​✔(yòng)的(de)“三向堆垛叉車(chē)”。三向≥§堆垛叉車(chē)沿既定導軌滑行(xíng€×π)。貨架系統的(de)堆垛通(tōng)道(dào)寬度稍大±∑←(dà)于托盤貨物(wù)的(de)寬度，高≤≥σδ(gāo)密度的(de)存儲需求得(de)以實現(xiàn)。同時(sh§α©₽í)繼承了(le)橫梁式貨架系統的(de)所有(yǒu)優點，貨架系統所✔±收納的(de)所有(yǒu)物(wù)料均具備100%的(de)επ‌←可(kě)選性，叉車(chē)可(kě)随時(→≤★shí)存儲任一(yī)托盤貨物(wù)。÷λ&快(kuài)速的(de)存儲效率，非常高(gāo)的(de)存儲密度，對(d♠←α★uì)于适合采用(yòng)窄道(dào)式貨架系"≥♠統的(de)存儲與物(wù)流中心來(lái)說(shuō)，帶來(lá↔γi)的(de)是(shì)顯著的(de)生(shē£✔±ng)産效率與成本效益。